picture avec l’aimable autorisation de BRINC, utilisée avec permission
Le fabricant américain de drones BRINC Drones envoie des drones et des pilotes en Turquie
Le chef d’état-major du BRINC, Andrew Coté, était arrivé de Turquie quelques heures plus tôt lorsque nous nous sommes rencontrés à l’set up du BRINC à Seattle, mais l’ancien Marine a apporté la même efficacité calme à notre entretien qu’il l’avait fait les jours précédents au milieu de la dévastation post-séisme qu’il a trouvée. dans la province de Hatay, alors que lui et le pilote en chef Chase Bailey ont passé quatre jours à voler pendant toutes les heures de clarté disponibles pour rechercher des survivants et des restes.
Réseau mondial de secours BRINC
Les drones SWAT de BRINC ont été créés à la suite de la fusillade de masse de Las Vegas en 2017 – et la société s’est engagée à répondre aux urgences depuis lors. Le Réseau mondial de secours BRINC, la branche philanthropique de l’organisation, a fait don de drones et de providers dans le monde entier. Lorsque la nouvelle des tremblements de terre en Turquie et en Syrie a frappé, le PDG Blake Resnick et Coté ont immédiatement décidé que le BRINC LEMUR pouvait apporter de la valeur et qu’ils feraient ce qu’ils pourraient pour contribuer aux efforts de sauvetage.
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Ce n’était pas si facile. « Nous avons immédiatement commencé à penser à tous les contacts que nous avions dans la région, à contacter les distributeurs et toute personne que nous connaissions au sein du gouvernement pour voir s’ils avaient des missions pour nous », a déclaré Resnick. Côté dispose d’un réseau vital au sein du gouvernement et des forces armées ; l’entreprise est bien connue dans forces spéciales, les forces de l’ordre et les communautés de premiers intervenants. Pourtant, dans le chaos qui a suivi une urgence aux proportions épiques, trouver une organisation à intégrer s’est avéré difficile.
Si vous avez manqué l’histoire de la façon dont BRINC a fourni drones et formation des forces en Ukraine, l’audace de leur prochaine décision n’est pas surprenante. « Nous savions que les situations empiraient et qu’il y aurait moins d’opportunités de trouver des gens plus nous attendrions, alors nous avons simplement décidé d’y aller », a déclaré Resnick.
Sur le terrain en Turquie
Coté a coordonné avec des contacts à l’ambassade de Turquie à DC et la model turque de FEMA, obtenant des lettres d’introduction et d’autorisation. Lui et le pilote en chef Bailey se sont équipés de tout ce dont ils auraient besoin pour leur propre survie et leur entretien en Turquie, de sorte qu’ils n’auraient besoin de rien d’autre que de l’eau et de l’électricité pour l’avion à leur arrivée. Ils ont préparé une déclaration d’intention traduite pour dialoguer avec les principaux dirigeants et la communauté sur le terrain. Ils se sont ensuite déployés, avec 3 Drones LEMURdans la région de Hatay, la deuxième zone la plus durement touchée, à environ half-hour à l’ouest de la frontière syrienne.
Les forces d’opérations spéciales turques contrôlaient la ville. Coté a fonctionné comme le dictait sa formation maritime, s’engageant avec le chef clé sur le terrain et expliquant les capacités de l’équipement BRINC. Les forces terrestres ont immédiatement accepté leur aide, fournissant une équipe de 3 soldats pour les aider à naviguer et à traduire dans la ville.
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L’état de la zone, a déclaré Coté, était aussi horrible que les photos l’ont indiqué. « Nous classons les bâtiments en 3 varieties : ceux qui sont complètement détruits, ceux qui semblent intacts mais qui ne sont peut-être pas sûrs, et les bâtiments dans lesquels les premier et deuxième étages ont été compressés tandis que le reste du bâtiment reste intact. »
La Mission LÉMUR
Leur travail consistait à rechercher des survivants ou à identifier les restes en naviguant dans des bâtiments endommagés avec les drones LEMUR – conçus pour fonctionner dans des environnements dépourvus de GPS, pour pénétrer dans des bâtiments et dégager des zones pour les équipes SWAT et pour établir des communications bidirectionnelles. Appliqué à la recherche et au sauvetage après sinistre, le LEMUR est incroyablement efficace.
Les survivants ont immédiatement compris ce que l’équipe essayait de faire et ont été reconnaissants de cette opportunité. « Des familles ont campé devant des bâtiments détruits, attendant de l’aide pour retrouver les membres de leur famille », a expliqué Coté. « Les membres de la famille nous disaient où chercher – quel appartement, quelle pièce – et nous naviguions là où ils nous l’avaient également dit. » Ils ont volé aussi longtemps que attainable chaque jour pendant quatre jours avant de rentrer à Seattle.
La mission était difficile et l’expérience pour Coté et Bailey difficile. Mais à leur retour à Seattle, ils pensaient déjà à ce qui allait suivre pour les survivants et les premiers intervenants en Turquie.
« Ça va devenir plus dangereux et plus précaire pour eux », a déclaré Coté. « C’est extrêmement difficile. Maintenant, les équipes détruisent des bâtiments entiers et essaient ensuite d’identifier les restes.
Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de providers de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une determine reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le advertising de haute technologie pour les nouvelles applied sciences.
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