L’hydrogène est souvent présenté comme un héros du climat, automobile lorsqu’il est utilisé comme carburant dans des choses comme les bus ou la manufacturing d’acier, il n’y a pas d’émissions directes de carbone (ou de réchauffement associé) à craindre. Alors que le monde essaie de réduire notre consommation de combustibles fossiles, il pourrait y avoir beaucoup de nouvelles demandes pour cette supply d’énergie sans carbone.
Mais la façon dont l’hydrogène est fabriqué pourrait déterminer à quel level il est utile pour le climat. C’est là qu’intervient l’arc-en-ciel. (J’ai ajouté un tableau récapitulatif ci-dessous afin que vous puissiez démêler toutes ces couleurs.)
La semaine dernière, la Fee européenne a publié des règles qui définissent ce qu’est l’hydrogène « renouvelable »: en d’autres termes, ce que cela signifie pour l’hydrogène d’être vert. Il y avait aussi une histoire fascinante dans Science la semaine dernière sur l’apparition naturelle, ou orhydrogène.
Alors plongeons dans l’arc-en-ciel de l’hydrogène et explorons d’où pourrait provenir ce carburant du futur.
Pourquoi avons-nous besoin d’hydrogène ?
Nous utilisons déjà beaucoup d’hydrogène aujourd’hui : la demande mondiale était de 94 tens of millions de tonnes métriques (Mt) en 2021. La majeure partie a été utilisée pour le raffinage du pétrole, ainsi que pour la manufacturing d’ammoniac (pour les engrais) et de méthanol (pour la fabrication de produits chimiques).
Cela devrait changer à l’avenir, automobile c’est aussi un bon substitut aux combustibles fossiles dans transport, industrie lourde, et d’autres secteurs. Si les pays tiennent leurs engagements climatiques, la demande en hydrogène pourrait atteindre 130 Mt d’ici 2030et environ un quart de ce montant serait destiné à de nouvelles utilisations.
Le problème est que la manufacturing d’hydrogène aujourd’hui nécessite massivement des combustibles fossiles, généralement du gaz naturel. Dans la manufacturing d’hydrogène dite « grise », le gaz naturel réagit avec l’eau, générant de l’hydrogène gazeux et dégageant des émissions de carbone.
Il n’a pas à être de cette façon, cependant. D’une half, nous pourrions essayer de capter les émissions de carbone provenant de la manufacturing d’hydrogène à partir d’énergie fossile (cette méthode produit ce que l’on appelle l’hydrogène bleu). C’est une approche assez controversée, automobile la seize du carbone coûte cher et ne fonctionne pas toujours efficacement.
